对于前驱车来说，在出现不足转向时，可以通过降低车速来解决。但是如果出现较严重的转向过度则需要反打方向并配合加油来通过，这也是漂移的技巧，不过这对驾车人的要求很高。据贵阳汽车内饰翻新告知，一般来说，普通民用车在转向特性的调校上会偏向于轻微的不足转向以保证行驶的稳定。那么汽车扭力转向是什么意思，为什么发生这一种情况呢？

    如果把传动轴改成两端等长，传动角度两边相同，那么这个作用就可以被有效抑制。有贵阳汽车改装行业的师傅透露，又如果车轮前伸时不会改变外倾角，那么扭力转向的作用也不至于被过度放大，问题也不会那么严重。

    简单来说，就是由于在引擎动力输出猛烈增加时，万向节由于角度不同引起不同的传递效率，贵阳汽车内饰翻新指出，而正因为引擎动力输出猛烈增加，车速提高，前悬架被拉长，引起外倾角的细小变化，更放大了这个问题，最终就导致了扭力转向的发生。

    当左右传动轴不等长，左右两端万向节传动角度不同时，影响最大的是抗甩动支点的受力大小，这个力直接正比于传动角度的SIN函数，这个函数在角度接近180度附近时对角度变化很敏感。同时，由于这个支点是固定在悬架之上，悬架是有一定的自由度，当汽车进行加速的时候，由于重心后移，车头相对会有少量的抬高。